nyheter

1. Forventninger til motoren: rotasjonsbevegelse
En motor refererer generelt til en motor som henter mekanisk energi fra elektrisk energi, og refererer i de fleste tilfeller til en motor som oppnår rotasjonsbevegelse.(Det er også en lineær motor som får rett bevegelse, men vi utelater det denne gangen.)

Så, hva slags rotasjon vil du ha?Vil du at den skal snurre kraftig som en drill, eller vil du at den skal snurre svakt, men med høy hastighet som en elektrisk vifte?Ved å fokusere på forskjellen i ønsket rotasjonsbevegelse, blir de to egenskapene rotasjonshastighet og dreiemoment viktige.

2. Dreiemoment
Dreiemoment er rotasjonskraften.Enheten for dreiemoment er N·m, men når det gjelder små motorer, brukes ofte mN·m.

Motoren er designet på ulike måter for å øke dreiemomentet.Jo flere svinger på den elektromagnetiske ledningen, desto større dreiemoment.
Fordi antallet viklinger er begrenset av den faste spolestørrelsen, brukes emaljert tråd med større tråddiameter.
Vår serie med børsteløse motorer (TEC) med 16 mm, 20 mm og 22 mm og 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, de 8 typene 60 mm ytre diameter.Siden spolestørrelsen også øker med motordiameteren, kan høyere dreiemoment oppnås.
Kraftige magneter brukes til å generere store dreiemomenter uten å endre størrelsen på motoren.Neodymmagneter er de kraftigste permanentmagnetene, etterfulgt av samarium-koboltmagneter.Men selv om du kun bruker sterke magneter, vil den magnetiske kraften lekke ut av motoren, og den lekkende magnetiske kraften vil ikke bidra til dreiemomentet.
For å dra full nytte av den sterke magnetismen, lamineres et tynt funksjonelt materiale kalt elektromagnetisk stålplate for å optimalisere den magnetiske kretsen.
Dessuten, fordi den magnetiske kraften til samarium-koboltmagneter er stabil overfor temperaturendringer, kan bruken av samarium-koboltmagneter stabilt drive motoren i et miljø med store temperaturendringer eller høye temperaturer.

3. Hastighet (revolusjoner)
Antall omdreininger av en motor blir ofte referert til som "hastighet".Det er ytelsen til hvor mange ganger motoren roterer per tidsenhet.Selv om "rpm" ofte brukes som omdreininger per minutt, er det også uttrykt som "min-1" i SI-systemet av enheter.

Sammenlignet med dreiemoment er det ikke teknisk vanskelig å øke antall omdreininger.Reduser ganske enkelt antall omdreininger i spolen for å øke antall omdreininger.Men siden dreiemomentet avtar etter hvert som antall omdreininger øker, er det viktig å oppfylle både dreiemoment og omdreiningskrav.

I tillegg, hvis høyhastighetsbruk, er det best å bruke kulelager i stedet for glidelager.Jo høyere hastighet, jo større friksjonsmotstandstap, jo kortere levetid på motoren.
Avhengig av nøyaktigheten til akselen, jo høyere hastighet, desto større støy- og vibrasjonsrelaterte problemer.Fordi en børsteløs motor verken har en børste eller en kommutator, produserer den mindre støy og vibrasjoner enn en børstet motor (som setter børsten i kontakt med den roterende kommutatoren).
Trinn 3: Størrelse
Når det kommer til den ideelle motoren, er størrelsen på motoren også en av de viktige faktorene for ytelse.Selv om hastigheten (omdreiningene) og dreiemomentet er tilstrekkelig, er det meningsløst om det ikke kan installeres på sluttproduktet.

Hvis du bare vil øke hastigheten, kan du redusere antall omdreininger på ledningen, selv om antallet omdreininger er lite, men med mindre det er et minimumsmoment, vil den ikke rotere.Derfor er det nødvendig å finne måter å øke dreiemomentet på.

I tillegg til å bruke de ovennevnte sterke magnetene, er det også viktig å øke driftssyklusfaktoren til viklingen.Vi har snakket om å redusere antall trådviklinger for å sikre antall omdreininger, men dette betyr ikke at tråden er løst viklet.

Ved å bruke tykke ledninger i stedet for å redusere antall viklinger, kan store mengder strøm flyte og høyt dreiemoment kan oppnås selv ved samme hastighet.Den romlige koeffisienten er en indikator på hvor tett ledningen er viklet.Enten det er å øke antall tynne svinger eller redusere antall tykke svinger, er det en viktig faktor for å oppnå dreiemoment.

Generelt avhenger ytelsen til en motor av to faktorer: jern (magnet) og kobber (vikling).