Nyheter

1. Forventninger for motoren: Rotasjonsbevegelse
En motor refererer generelt til en motor som oppnår mekanisk energi fra elektrisk energi, og refererer i de fleste tilfeller til en motor som oppnår rotasjonsbevegelse. (Det er også en lineær motor som får rett bevegelse, men vi lar det være denne gangen.)

Så hva slags rotasjon vil du ha? Vil du at den skal snurre kraftig som en bor, eller vil du at den skal snurre svakt, men i høy hastighet som en elektrisk vifte? Ved å fokusere på forskjellen i ønsket rotasjonsbevegelse, blir de to egenskapene til rotasjonshastighet og dreiemoment viktig.

2. dreiemoment
Moment er rotasjonskraften. Enheten for dreiemoment er n · m, men i tilfelle av små motorer brukes mn · m ofte.

Motoren er designet på forskjellige måter å øke dreiemomentet. Jo flere svinger på den elektromagnetiske ledningen, jo større er dreiemomentet.
Fordi antallet vikling er begrenset av den faste spiralstørrelsen, brukes emaljert ledning med større tråddiameter.
Vår børsteløse motorserie (TEC) med 16 mm, 20 mm og 22 mm og 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 typer 60 mm størrelse på 60 mm. Siden spiralstørrelsen også øker med motorens diameter, kan det oppnås høyere dreiemoment.
Kraftige magneter brukes til å generere store dreiemomenter uten å endre motorens størrelse. Neodymmagneter er de kraftigste permanente magnetene, etterfulgt av samarium-koboltmagneter. Selv om du bare bruker sterke magneter, vil magnetkraften imidlertid lekke ut av motoren, og den lekkende magnetiske kraften vil imidlertid ikke bidra til dreiemomentet.
For å dra full nytte av den sterke magnetismen, er et tynt funksjonelt materiale som kalles elektromagnetisk stålplate laminert for å optimalisere magnetkretsen.
Fordi den magnetiske kraften til samarium koboltmagneter er stabil for temperaturendringer, kan bruken av samarium koboltmagneter stabilt drive motoren i et miljø med store temperaturendringer eller høye temperaturer.

3. hastighet (revolusjoner)
Antallet revolusjoner av en motor blir ofte referert til som "hastighet". Det er ytelsen til hvor mange ganger motoren roterer per tidsenhet. Selv om "RPM" ofte brukes som revolusjoner per minutt, uttrykkes det også som "Min-1" i SI-systemet med enheter.

Sammenlignet med dreiemoment er det ikke teknisk vanskelig å øke antall revolusjoner. Bare reduser antall svinger i spolen for å øke antall svinger. Siden dreiemomentet avtar etter hvert som antall revolusjoner øker, er det imidlertid viktig å oppfylle både dreiemoment og revolusjonskrav.

I tillegg, hvis høyhastighetsbruk, er det best å bruke kulelager i stedet for vanlige lagre. Jo høyere hastighet, jo større er friksjonsmotstandstapet, desto kortere blir motorens levetid.
Avhengig av nøyaktigheten til akselen, jo høyere hastighet, jo større støy og vibrasjonsrelaterte problemer. Fordi en børsteløs motor verken har en børste eller en kommutator, produserer den mindre støy og vibrasjon enn en børstet motor (som setter børsten i kontakt med den roterende kommutatoren).
Trinn 3: Størrelse
Når det gjelder den ideelle motoren, er størrelsen på motoren også en av de viktige ytelsesfaktorene. Selv om hastigheten (revolusjonene) og dreiemomentet er tilstrekkelig, er det meningsløst hvis det ikke kan installeres på sluttproduktet.

Hvis du bare vil øke hastigheten, kan du redusere antall svinger på ledningen, selv om antall svinger er lite, men med mindre det er et minimumsmoment, vil det ikke rotere. Derfor er det nødvendig å finne måter å øke dreiemomentet på.

I tillegg til å bruke de ovennevnte sterke magnetene, er det også viktig å øke pliktsyklusfaktoren til viklingen. Vi har snakket om å redusere antall ledningsviklinger for å sikre antall revolusjoner, men dette betyr ikke at ledningen er løst såret.

Ved å bruke tykke ledninger i stedet for å redusere antall viklinger, kan store mengder strøm strømme og høyt dreiemoment kan oppnås selv med samme hastighet. Den romlige koeffisienten er en indikator på hvor tett ledningen er såret. Enten det øker antall tynne svinger eller reduserer antall tykke svinger, er det en viktig faktor for å oppnå dreiemoment.

Generelt avhenger utgangen fra en motor av to faktorer: jern (magnet) og kobber (vikling).