nyheter

Med utviklingen av bilelektronikk og intelligens øker også bruken av mikromotorer i biler.De brukes hovedsakelig for å forbedre komfort og bekvemmelighet, som elektrisk vindusjustering, elektrisk setejustering, seteventilasjon og massasje, elektrisk sidedøråpning, elektrisk bakluke, skjermrotasjon osv. Samtidig brukes den også til intelligent og komfortabel kjøring som elektrisk servostyring, elektrisk parkering, bremse hjelpemotor etc., samt intelligent presisjonskontroll som elektronisk vannpumpe, elektrisk luftuttak, vindusvaskepumpe osv. De siste årene har elektriske bakluker, elektriske dørhåndtak , skjermrotasjon og andre funksjoner har gradvis blitt standardkonfigurasjoner av nye energikjøretøyer, noe som viser viktigheten av mikromotorer i bilindustrien.

Bruksstatus for mikromotorer i bilindustrien
1. Lett, tynn og kompakt
Formen på mikromotorer til biler utvikler seg i retning av flate, skiveformede, lette og korte for å tilpasse seg behovene til spesifikke bilmiljøer.For å redusere den totale størrelsen, bør du først vurdere å bruke NdFeB permanentmagnetmaterialer med høy ytelse.For eksempel er magnetvekten til en 1000W ferrittstarter 220g.Ved å bruke NdFeB-magnet er vekten bare 68g.Startmotoren og generatoren er utformet i én enhet, noe som halverer vekten sammenlignet med separate enheter.DC-permanentmagnetmotorer med skiveviklede rotorer og trykte viklingsrotorer er utviklet i inn- og utland, som også kan brukes til kjøling og ventilasjon av motorvanntanker og klimaanleggkondensatorer.Flate permanentmagnet-trinnmotorer kan brukes i forskjellige elektroniske enheter som bilhastighetsmålere og taksametre.Nylig har Japan introdusert en ultratynn sentrifugalviftemotor med en tykkelse på kun 20 mm og kan installeres på en liten rammevegg.Brukes til ventilasjon og kjøling i anledninger.

2. Effektivitet
For eksempel, etter at viskermotoren har forbedret reduksjonsstrukturen, har belastningen på motorlagrene blitt kraftig redusert (med 95 %), volumet er redusert, vekten er redusert med 36 %, og motorens dreiemoment er blitt redusert. økt med 25 %.For tiden bruker de fleste mikromotorer til biler ferrittmagneter.Ettersom kostnadsytelsen til NdFeB-magneter forbedres, vil de erstatte ferrittmagneter, noe som gjør bilmikromotorer lettere og mer effektive.

3. Børsteløs

I samsvar med kravene til bilkontroll og drivautomatisering, redusere feilfrekvensen og eliminere radiointerferens, med støtte av høyytelses permanentmagnetmaterialer, kraftelektronikkteknologi og mikroelektronikkteknologi, permanentmagnet DC-motorer med forskjellige spesifikasjoner mye brukt i biler vil bli utvikling i retning av børsting.

4. DSP-basert motorstyring

I high-end og luksusbiler, mikromotorer styrt av DSP (noen bruker elektronisk Kontrolldelen er plassert i endedekselet på motoren for å integrere kontrollenheten og motoren).Ved å forstå hvor mange mikromotorer en bil er utstyrt med, kan vi observere nivået av konfigurasjon og komfort og luksus til bilen.I dagens periode med rask utvidelse av etterspørselen etter biler, blir bruksområdet for bilmikromotorer bredere og bredere, og inntreden av utenlandsk kapital har også gjort konkurransen i mikromotorindustrien intensivert.Imidlertid kan disse fenomenene illustrere at utviklingen av bilmikromotorer Utviklingsutsiktene er brede, og mikromotorer vil også oppnå store prestasjoner innen bilelektronikk.