Med utviklingen av bilelektronikk og intelligens øker også anvendelsen av mikromotorer i biler. De brukes hovedsakelig til å forbedre komfort og bekvemmelighet, for eksempel justering av elektrisk vindus, tilpasning av elektrisk sete, seteventilasjon og massasje, elektrisk sidedøråpning, elektrisk bakluke, skjermrotasjon, etc. Samtidig brukes den også til intelligent og behagelig kjøring som elektrisk servostyring, elektrisk parkering, bremsemotor, osv. Bakluker, elektriske dørhåndtak, skjermrotasjon og andre funksjoner har gradvis blitt standardkonfigurasjoner av nye energikjøretøyer, og viser viktigheten av mikromotorer i bilindustrien.
Applikasjonsstatus for mikromotorer i bilindustrien
1. Lys, tynn og kompakt
Formen på bilmotorer for bilmotorer utvikler seg i retning av flate, skiveformet, lett og kort for å tilpasse seg behovene til spesifikke bilmiljøer. For å redusere den totale størrelsen, bør du først vurdere å bruke høyytelses NDFEB permanente magnetmaterialer. For eksempel er magnetvekten til en 1000W ferrittstarter 220g. Ved hjelp av NDFEB -magnet er vekten bare 68g. Startmotoren og generatoren er designet til en enhet, noe som reduserer vekten med halvparten sammenlignet med separate enheter. DC permanente magnetmotorer med skivetype tråd-sår rotorer og trykte svingete rotorer er utviklet hjemme og i utlandet, som også kan brukes til kjøling og ventilasjon av motorvannstanker og klimaanleggskondensatorer. Flat permanent magnet trinnmotorer kan brukes i forskjellige elektroniske enheter som bilhastighetsometre og taximeter. Nylig har Japan introdusert en ultratynn sentrifugalt viftemotor med en tykkelse på bare 20 mm og kan installeres på en liten rammevegg. Brukes til ventilasjon og kjøling i anledninger.
2. Effektivitet
For eksempel, etter at viskermotoren har forbedret reduksjonsstrukturen, er belastningen på motorlagrene blitt kraftig redusert (med 95%), volumet er redusert, vekten er redusert med 36%, og det motoriske dreiemomentet er økt med 25%. For tiden bruker de fleste bilmikromotorer ferrittmagneter. Etter hvert som kostnadsytelsen til NDFEB -magneter forbedres, vil de erstatte ferrittmagneter, noe som gjør bilmotorer til bilmotorer lettere og mer effektive.
3. børsteløs
I samsvar med kravene til bilkontroll og drive automatisering, redusere feilhastigheter og eliminere radioforstyrrelser, med støtte fra høyytelses permanente magnetmaterialer, kraftelektronikkteknologi og mikroelektronikkteknologi, vil permanent magnet DC-motorer for forskjellige spesifikasjoner som er mye brukt i biler, være utvikling i pusset.
4. DSP-basert motorstyring
I high-end og luksusbiler er mikromotorer kontrollert av DSP (noen bruker elektronisk kontrolldelen plasseres i sluttdekselet til motoren for å integrere kontrollenheten og motoren). Ved å forstå hvor mange mikromotorer en bil er utstyrt med, kan vi observere nivået av konfigurasjon og komfort og luksus i bilen. I dagens periode med rask utvidelse av etterspørsel etter biler, blir søknadsområdet for bilmikromotorer bredere og bredere, og inngangen til utenlandsk kapital har også gjort konkurransen i mikromotorindustrien intensivert. Imidlertid kan disse fenomenene illustrere at utviklingen av bilmikromotorer Utviklingsutsiktene er brede, og mikromotorer vil også gjøre store prestasjoner innen bilelektronikk.
Post Time: DEC-01-2023
